眼下，蔬菜等日常食用品越來(lái)越被消費(fèi)者所關(guān)注。蔬菜進(jìn)城賣(mài)不僅可以避免蔬菜批發(fā)過(guò)程中的層層加價(jià)，同時(shí)還能保持蔬菜的新鮮，是農(nóng)民市民雙贏的好辦法。然而伴隨著主城菜農(nóng)直銷(xiāo)點(diǎn)的增多，蔬菜進(jìn)城“一公里”如何打通的問(wèn)題正日漸凸顯。蔬菜進(jìn)城難在哪里？一公里如何打通？記者進(jìn)行了調(diào)查。

    進(jìn)城過(guò)三關(guān)，成本打進(jìn)菜價(jià)
    從南京市農(nóng)業(yè)部門(mén)獲悉，我市每年市民要吃掉蔬菜近100萬(wàn)噸，其中葉菜自給率約80%。南京市現(xiàn)有41萬(wàn)畝常年菜地中，南京人愛(ài)吃的葉菜占大頭。農(nóng)民將這些葉菜運(yùn)進(jìn)城，一些額外的成本就在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生。
    收費(fèi)站進(jìn)城不要錢(qián)出城要錢(qián)
    韋平俊是南京龍圣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司運(yùn)菜車(chē)駕駛員，該公司在城里開(kāi)了4家直銷(xiāo)平價(jià)超市，每天小韋開(kāi)著貨車(chē)從六合龍袍鎮(zhèn)該公司蔬菜基地往城里送菜。每次過(guò)長(zhǎng)江四橋收費(fèi)站，檢查人員都要目測(cè)確認(rèn)運(yùn)菜量是否超過(guò)貨車(chē)載重80%，如果超過(guò)可免費(fèi)通行，如果沒(méi)有就得交50元過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。如果送完菜開(kāi)著空車(chē)出城，過(guò)收費(fèi)站也不免費(fèi)，按貨車(chē)噸位不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一�！　　　�據(jù)悉，南京市地產(chǎn)蔬菜目前主要有“兩條路”進(jìn)城，一是農(nóng)民把菜拖到江寧眾彩批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)掉，二是進(jìn)農(nóng)民自己開(kāi)的直銷(xiāo)菜場(chǎng)、社區(qū)門(mén)店、平價(jià)超市，無(wú)論走哪條路線，都得過(guò)收費(fèi)站。　　　　六合東溝鎮(zhèn)蔬菜合作社牽頭人趙芝田在城里開(kāi)了十幾家“農(nóng)民菜場(chǎng)”，專(zhuān)銷(xiāo)東溝菜農(nóng)的蔬菜。他有3輛運(yùn)菜車(chē)，每天從六合往返城里兩趟送七八千斤蔬菜�！败�(chē)子從長(zhǎng)江二橋走，載重1.5噸的空車(chē)，過(guò)收費(fèi)站每次收費(fèi)25元，3輛車(chē)每天跑一趟就得75元�！壁w芝田說(shuō)，蔬菜是泡貨，不能壓，跑一趟裝不了多少，如果一天三輛車(chē)跑兩三趟，光過(guò)路過(guò)橋費(fèi)至少得200多塊。“這些蔬菜進(jìn)城成本終都會(huì)被打進(jìn)菜價(jià)，否則吃不消�！�
    直銷(xiāo)點(diǎn)在城內(nèi)，避禁區(qū)嘗試各種招數(shù)
    近南京龍圣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司老總王金美在光華門(mén)附近租了一間30平方米的冷庫(kù)，專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)藏從六合基地運(yùn)來(lái)的蔬菜。
    “這是沒(méi)辦法的事情，城里的4家平價(jià)超市每天都要補(bǔ)貨�！蓖踅鹈澜榻B，她開(kāi)的4家平價(jià)超市分別在長(zhǎng)白街、苜蓿園大街等處，都在主城區(qū)，貨車(chē)進(jìn)去送菜算闖禁區(qū)，被抓到就要罰款，少則100元，多則200元。有了冷庫(kù)，可把菜存到晚上9點(diǎn)以后早上6點(diǎn)之前，交警不上班的時(shí)候送。沒(méi)有冷庫(kù)時(shí)，夏天隨時(shí)要送，不然菜會(huì)爛掉，白天貨車(chē)進(jìn)城一旦被抓到肯定罰款�！　　　≮w芝田開(kāi)的十幾家農(nóng)民菜場(chǎng)全都在主城區(qū)，每天3輛運(yùn)菜車(chē)要想把菜送進(jìn)菜場(chǎng)，只能闖禁區(qū)。他說(shuō)，近期因闖禁區(qū)3輛車(chē)已被罰款十幾次，這些也要打進(jìn)菜價(jià)成本。
    面包車(chē)算載人客車(chē)，運(yùn)蔬菜遭罰款
    不僅有這兩道關(guān)卡，蔬菜進(jìn)城直銷(xiāo)還有一道關(guān)卡。韋平俊介紹，有時(shí)店里補(bǔ)貨運(yùn)菜量不大，只需一輛面包車(chē)，即使車(chē)?yán)镅b滿菜，不僅過(guò)收費(fèi)站不免費(fèi)，還得防著路政檢查，一旦被逮到，罰款500元起步。因?yàn)槊姘��?chē)算載人客車(chē)，收費(fèi)站只對(duì)裝滿菜的貨車(chē)免費(fèi)，客車(chē)不免；路政則不允許載人客車(chē)運(yùn)菜，抓到即罰款。
    “每次出現(xiàn)異常天氣或菜價(jià)異常波動(dòng)影響市場(chǎng)供應(yīng)時(shí)，有關(guān)部門(mén)都表示，要給運(yùn)菜車(chē)進(jìn)城開(kāi)‘綠色通道’，但至今沒(méi)有哪個(gè)部門(mén)給運(yùn)菜車(chē)發(fā)過(guò)進(jìn)城通行證。”王金美無(wú)奈地說(shuō)�！　　　∑凭帜暇﹥烧薪狻斑M(jìn)城難”
    給運(yùn)菜車(chē)進(jìn)城發(fā)通行證
    近段時(shí)間完成的南京新一輪“菜籃子”規(guī)劃討論稿顯示，南京要加大蔬菜進(jìn)城“綠色車(chē)隊(duì)”建設(shè)，今后凡進(jìn)入主城區(qū)的運(yùn)菜車(chē)，可以通過(guò)發(fā)放專(zhuān)用通行證、統(tǒng)一車(chē)身標(biāo)識(shí)等措施，讓它們合理合法進(jìn)城送菜，不再“被收費(fèi)”、“被罰款”。
    推生鮮電商，讓菜直接從田頭上餐桌
    于旭東曾是國(guó)內(nèi)網(wǎng)站贏利模式設(shè)計(jì)圈高手，現(xiàn)在南京聯(lián)手我市農(nóng)老板搞生鮮電商網(wǎng)站，目前已開(kāi)始試運(yùn)行，他說(shuō)，所有菜從田頭直接通過(guò)冷鏈配送到市民家中，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)、實(shí)體店成本、人員工資成本，加上集中采購(gòu)，菜價(jià)可比菜場(chǎng)便宜15%。不過(guò)他也表示，市民從網(wǎng)上訂貨，冷藏車(chē)直接送菜上門(mén)，不需要門(mén)店，運(yùn)菜車(chē)只需從郊區(qū)把菜拖到配送中心即可，不需再進(jìn)城一家家門(mén)店送菜，但空車(chē)過(guò)收費(fèi)站仍得交費(fèi)，所以還是希望相關(guān)部門(mén)能給運(yùn)菜車(chē)進(jìn)城發(fā)通行證。
    據(jù)了解，市農(nóng)委、商貿(mào)局、發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)，已在研究扶持生鮮電商的政策和配套資金方案，新的菜籃子規(guī)劃也將把生鮮電商納入扶持范圍。